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由于悬架设定偏向运动,奥迪A4的整体感觉比较硬朗,压过路面的横向接缝时会有明显的震动传到车厢内.不过在赛道上跑几圈便会发觉,奥迪A4其实是不太适合这种激烈路况的,至少给人的主观感觉如此——转向偏轻且缺乏回馈感,车身侧倾比较严重,高速过弯时车尾也时常会出现令

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此外,即便这部试驾车的四条轮胎从标配的215/55 R16升级成235/45 R17,并且有ESP在暗中保护,它还是无法克服前驱车固有的转向不足特性,因此在入弯前必须提早减速,过弯速度也稍低于宝马.在制动和油门踏板的布局上,奥迪也有点欠妥,很难通过跟趾动作

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